27 Сен
by admin
Проектирование горных предприятий в настоящее время превратилось в трудоемкий и длительный процесс из-за необходимости учета большого числа влияющих факторов. В результате чего выполнение оптимальных проектов при традиционных методах и средствах проектирования в короткие сроки стало практически невозможным. Более совершенное проектирование может быть осуществлено только на основе применения ЭВМ и создания систем автоматизированного проектирования (САПР). Специалисты, […]
27 Сен
by admin
При выборе гидромеханизированного способа разработки определяется возможность его применения и анализируется несколько схем. Определяется техническая возможность осуществления схемы и экономическая целесообразность ее применения (рис. 4.2). Для определения технической возможности гидротранспортирования пород в заданных условиях необходимо иметь следующие исходные данные: • топографический план местности с контурами карьера, на котором должны быть обозначены места для организации гидроотвалов […]
27 Сен
by admin
Экономический эффект — это конкретный результат работы, проявляющийся в виде прибыли (снижения себестоимости продукции, экономии капитальных вложений, трудовых, энергетических, материальных и других ресурсов). Отношение экономического эффекта к обусловливающим его затратам — экономическая эффективность. Чем больше экономический эффект превышает затраты, необходимые для его получения, тем эффективность выше. Чем выше экономическая эффективность отдельно взятых объектов, тем в […]
27 Сен
by admin
При выборе параметров технологии и оборудования применяются укрупненные технико-экономические расчеты, позволяющие выполнять их как вручную, так и с помощью ЭВМ. Весь комплекс горных работ на карьере состоит из основных и вспомогательных процессов. К основным процессам относятся подготовка породы к размыву, водоснабжение, размыв породы, транспортирование породы в виде пульпы и укладка породы на гидроотвале. Если на […]
27 Сен
by admin
Разработка месторождений полезных ископаемых связана часто с освоением новых районов, что требует проектирования и строительства помимо горного предприятия ряда других объектов (дороги, водоснабжение, линии электропередачи и связи и др.). Специфической особенностью горного производства является непрерывное перемещение рабочих мест в пространстве, которое усложняет организацию труда и основных производственных процессов, а следовательно, и их проектирование. Горные предприятия […]
27 Сен
by admin
Для правильного расчета технико-экономических показателей работы горного предприятия необходимо определить оптимальный режим работы карьера. Различают годовой и суточный режимы работы. Режимы работы предприятия, трудящихся и оборудования могут совпадать и не совпадать. В зависимости от этого изменяется коэффициент списочного состава трудящихся. Годовой режим работы предприятия может быть прерывным и непрерывным. При непрерывном режиме производственный процесс останавливается […]
27 Сен
by admin
Одна из основных характеристик пассажирского транспорта — пассажиропоток — количество пассажиров, которые проезжают или будут проезжать в единицу времени через данное сечение магистрали (за сутки или час) в одном или двух направлениях. Другим показателем, характеризующим объем пассажирских перевозок, является пассажирооборот. В общем виде пассажирооборотом называется показатель количества пассажирских перевозок в единицу времени, выражаемый числом перевезенных […]
27 Сен
by admin
Пассажиропотоки города принято изображать в виде диаграмм (рис. 2 и 3). При определении расчетных значений пассажиропотоков на отдельных участках линий необходимо учитывать следующие их неравномерности. Участковая неравномерность объясняется тем, что некоторые участки сети имеют большую нагрузку, чем средняя АгL/S, другие меньшую, причем по мере удаления линии от центра нагрузка уменьшается. Коэффициент неравномерности по длине сети […]
27 Сен
by admin
При установлении качественных характеристик работы городского пассажирского транспорта фактор времени имеет определяющее значение. Пассажир обычно предпочитает тот вид транспорта и то направление следования, которые позволяют ему затратить наименьшее время на поездку. При проектировании городского пассажирского транспорта особое внимание следует обратить на сокращение времени, затрачиваемого населением города на передвижение. Время, затрачиваемое пассажиром при следовании из одного […]
27 Сен
by admin
В настоящее время основными видами уличного городского массового транспорта является трамвай, троллейбус, автобус, а внеуличного — метрополитен. Наибольшей провозной способностью уличного транспорта (10—20 тыс. пассажиров/ч) отличается трамвай, пути которого располагаются в пределах проезжей части улицы или на обособленном полотне, изолированном от нее бордюром. Вылетные линии за чертой города располагаются на собственном полотне. До конца пятидесятых […]
Adblock
detector
