26 Сен
by admin
Вентиляция предназначается для создания нормальных условий пребывания людей в тоннелях метрополитена. Вентиляционные устройства должны обеспечивать необходимый воздухообмен для поддержания требуемой чистоты, температуры и влажности воздуха, а также предусмотренные нормами скорости движения воздуха. Объем воздуха, необходимого для вентиляции тоннелей метрополитенов, определяется по нормам, регламентирующим относительную влажность, температуру, содержание углекислоты и пыли в воздухе. При этом за […]
26 Сен
by admin
В тоннелях метрополитенов применяется продольная система вентиляции, которая характеризуется отсутствием специальных разводящих воздухопроводов в тоннелях. В этом случае сам тоннель является воздухопроводом, по которому осуществляется движение воздуха. Подача и вытяжка воздуха в тоннелях производятся через специальные вентиляционные шахты или эскалаторные тоннели, сообщающиеся с перегонными и станционными тоннелями через вентиляционные тоннели и каналы. В соответствии с […]
26 Сен
by admin
Конструкции вентиляционных устройств имеют свои характерные особенности, зависящие от глубины заложения вентилируемых тоннелей. В случае применения естественной вентиляции в тоннелях мелкого заложения вентиляционные шахты (наземные вентиляционные киоски) сооружают сбоку тоннеля; минимальные размеры поперечного тоннеля 2 м (рис. 239). Вентиляционная шахта соединяется вентиляционным каналом с перегонным тоннелем, в котором устраивается проем. Верхнюю часть проема в стенке […]
26 Сен
by admin
Вентиляционное оборудование состоит из вентиляторов, электродвигателей и приводов вентиляторов. Вентиляторы, применяемые в метрополитенах, должны быть реверсивными без значительного уменьшения их коэффициента полезного действия; минимально реагировать на изменение сопротивления вентиляционной сети, обусловливаемое поршнеобразным действием проходящих по тоннелям поездов; быть компактными, экономичными (как по своему коэффициенту полезного действия, так и по стоимости); по возможности бесшумными (шумность у […]
26 Сен
by admin
Водоотвод. Все путевые и станционные тоннели, а также притоннельные производственные и служебные помещения должны быть оборудованы водоотводными устройствами. Подлежащая удалению вода появляется в тоннельных выработках как вследствие недостаточно совершенной гидроизоляции обделок тоннелей, а в некоторых случаях и вследствие неисправностей ее, так и в результате мытья станций и перегонных тоннелей. В меньшей степени в тоннельных выработках […]
26 Сен
by admin
Основанием для верхнего строения пути метрополитена в тоннелях служит лоток из бетона или железобетона, на наземных линиях — земляное полотно. На главных путях укладываются рельсы типа Р50, а на парковых — типа Р43. Ширина колеи на прямых участках пути и кривых 200 м и более принимается равной 1 524 мм. Следует однако отметить, что проведенные […]
26 Сен
by admin
В метрополитенах применяется электрическая тяга поездов с двигателями постоянного тока. Питание контактной (тяговой) сети производится постоянным током напряжением 825 в. Контактная сеть выполняется в виде третьего рельса, подвешенного на кронштейнах со специальными изоляторами. Потребителями электрической энергии на метрополитенах являются: электропоезда, эскалаторы, оборудование санитарно-технических устройств, устройства СЦБ и связи, электрическое освещение, различные механизмы, применяемые при эксплуатации […]
26 Сен
by admin
Движение поездов на метрополитене осуществляется с применением путевой блокировки. Система блокировки позволяет поезду следовать по участку перегона лишь в том случае, если сигнал, ограждающий этот участок перегона, разрешает дальнейшее следование по этому перегону. Такой разрешающий сигнал, однако, может иметь место лишь в том случае, если ограждаемый светофором участок перегона свободен от другого поезда. Такая система […]
26 Сен
by admin
Все метрополитены в настоящее время обслуживаются электропоездами, состоящими из нескольких вагонов. Количество вагонов устанавливается в зависимости от их вместимости, максимального значения пассажиропотока в определенное время на рассматриваемой линии метрополитена и интенсивности движения на ней. В некоторых метрополитенах в зависимости от интенсивности пассажирского потока в течение суток изменяют количество вагонов в составе поезда, а на других […]
26 Сен
by admin
В жизни каждому из нас приходилось забивать гвоздь в стену, используя молоток. Гвозди выпускаются с разными головками, с винтом, с бороздками, гладкие. Сейчас, для проведения различного рода работ, выпускается десятки видов гвоздей. Многие считают, что крепление гвоздями, в отличие от шурупов, не совсем надежно. На самом деле, это далеко не так. Для производства работ, используются […]
Adblock
detector
