26 Сен
by admin
Сегодня рабочие продолжили снос домов в тульском поселке Плеханово, получившем известность после конфликта из-за незаконных врезок в газопровод; нужно снести еще шестнадцать домов, но семь из них жильцы разобрали самостоятельно, сообщила российскому информационному агентству Новости представитель городской администрации Светлана Колесник. «К сносу было запланировано всего 16 незаконно возведенных построек, из них принудительно, с использованием техники, […]
26 Сен
by admin
В настоящее время градостроительную политику в России формирует группа застройщиков, а не власть, заявил на съезде Совета главных архитекторов Российской Федерации президент Союза архитекторов РФ Андрей Боков. «К сожалению, альтернативной линии нет», — сказал он, подчеркнув, что строительная политика девелоперов имеет характер несбалансированный и не отвечающий интересам общества и властей. Президент Союза архитекторов РФ сказал, […]
26 Сен
by admin
Вентиляция предназначается для создания нормальных условий пребывания людей в тоннелях метрополитена. Вентиляционные устройства должны обеспечивать необходимый воздухообмен для поддержания требуемой чистоты, температуры и влажности воздуха, а также предусмотренные нормами скорости движения воздуха. Объем воздуха, необходимого для вентиляции тоннелей метрополитенов, определяется по нормам, регламентирующим относительную влажность, температуру, содержание углекислоты и пыли в воздухе. При этом за […]
26 Сен
by admin
В тоннелях метрополитенов применяется продольная система вентиляции, которая характеризуется отсутствием специальных разводящих воздухопроводов в тоннелях. В этом случае сам тоннель является воздухопроводом, по которому осуществляется движение воздуха. Подача и вытяжка воздуха в тоннелях производятся через специальные вентиляционные шахты или эскалаторные тоннели, сообщающиеся с перегонными и станционными тоннелями через вентиляционные тоннели и каналы. В соответствии с […]
26 Сен
by admin
Конструкции вентиляционных устройств имеют свои характерные особенности, зависящие от глубины заложения вентилируемых тоннелей. В случае применения естественной вентиляции в тоннелях мелкого заложения вентиляционные шахты (наземные вентиляционные киоски) сооружают сбоку тоннеля; минимальные размеры поперечного тоннеля 2 м (рис. 239). Вентиляционная шахта соединяется вентиляционным каналом с перегонным тоннелем, в котором устраивается проем. Верхнюю часть проема в стенке […]
26 Сен
by admin
Вентиляционное оборудование состоит из вентиляторов, электродвигателей и приводов вентиляторов. Вентиляторы, применяемые в метрополитенах, должны быть реверсивными без значительного уменьшения их коэффициента полезного действия; минимально реагировать на изменение сопротивления вентиляционной сети, обусловливаемое поршнеобразным действием проходящих по тоннелям поездов; быть компактными, экономичными (как по своему коэффициенту полезного действия, так и по стоимости); по возможности бесшумными (шумность у […]
26 Сен
by admin
Водоотвод. Все путевые и станционные тоннели, а также притоннельные производственные и служебные помещения должны быть оборудованы водоотводными устройствами. Подлежащая удалению вода появляется в тоннельных выработках как вследствие недостаточно совершенной гидроизоляции обделок тоннелей, а в некоторых случаях и вследствие неисправностей ее, так и в результате мытья станций и перегонных тоннелей. В меньшей степени в тоннельных выработках […]
26 Сен
by admin
Основанием для верхнего строения пути метрополитена в тоннелях служит лоток из бетона или железобетона, на наземных линиях — земляное полотно. На главных путях укладываются рельсы типа Р50, а на парковых — типа Р43. Ширина колеи на прямых участках пути и кривых 200 м и более принимается равной 1 524 мм. Следует однако отметить, что проведенные […]
26 Сен
by admin
В метрополитенах применяется электрическая тяга поездов с двигателями постоянного тока. Питание контактной (тяговой) сети производится постоянным током напряжением 825 в. Контактная сеть выполняется в виде третьего рельса, подвешенного на кронштейнах со специальными изоляторами. Потребителями электрической энергии на метрополитенах являются: электропоезда, эскалаторы, оборудование санитарно-технических устройств, устройства СЦБ и связи, электрическое освещение, различные механизмы, применяемые при эксплуатации […]
26 Сен
by admin
Движение поездов на метрополитене осуществляется с применением путевой блокировки. Система блокировки позволяет поезду следовать по участку перегона лишь в том случае, если сигнал, ограждающий этот участок перегона, разрешает дальнейшее следование по этому перегону. Такой разрешающий сигнал, однако, может иметь место лишь в том случае, если ограждаемый светофором участок перегона свободен от другого поезда. Такая система […]
Adblock
detector
