26 Сен
by admin
Полная или частичная замена дефектной обделки. Необходимость в замене существующей обделки или отдельных ее элементов возникает в том случае, когда после специального обследования техническое состояние конструкции признано недопустимым или аварийным. Напомним, что недопустимое состояние конструкции и сооружения в целом характеризуется снижением несущей способности и эксплуатационных характеристик, при котором существует опасность для пребывания людей и для […]
26 Сен
by admin
Устранение верхней негабаритности тоннеля возможно двумя способами: опусканием подошвы тоннеля или увеличением высоты тоннеля за счет переустройства верхнего свода. Опускание подошвы тоннеля. В том случае, если техническое состояние подковообразной бетонной обделки признано работоспособным (имеющиеся дефекты в конкретных условиях эксплуатации не приводят к нарушению функционирования конструкции, и ее несущая способность, с учетом влияния этих дефектов, обеспечивается), […]
26 Сен
by admin
В тех случаях, когда тоннельное пересечение представлено одним однопутным тоннелем, не отвечающим требованиям современного габарита, и в то же время необходима его реконструкция при переходе линии на двухпутное движение, предпочтительнее может оказаться вариант его переустройства под два пути вместо строительства второго тоннеля. Если тоннельное пересечение было выполнено двухпутным тоннелем, но из-за современных требований к габариту […]
26 Сен
by admin
Альтернативой горному способу переустройства тоннельных обделок является щитовой способ или новейшие технологии с применением специальных механизированных комплексов. Впервые в практике работ по реконструкции тоннелей в середине прошлого столетия был применен комплекс оборудования с полущитом для ликвидации верхней негабаритности однопутного тоннеля путем переустройства верхнего свода (рис. 9.23). Он позволил заменить дефектную обделку в своде на сборную […]
26 Сен
by admin
Водопропускные трубы (водопроводящие, водоотводные, водосбросные или перепускные) используются для пропуска временных и постоянных водотоков под транспортной магистралью, при пересечении различных преград (овраги, водоёмы, заливы, каналы, канавы и пр.), для вывода воды из бессточных понижений местности и с территорий, ограниченных кольцевыми испытательными дорогами на автомобильных треках и полигонах; перепуска поверхностных вод под дорогой с верховой стороны […]
26 Сен
by admin
Водопропускные сооружения должны обеспечивать не только пропуск воды без нарушения безопасности и непрерывности работы всего комплекса дорожных сооружений, но и быть удобными для движения автотранспорта. Вне зависимости от материала водопропускной трубы её основными характеристиками являются форма и размеры отверстия (ширина, высота, диаметр), которые в основном и определяют пропускную способность всего сооружения. Если форму и очертание […]
26 Сен
by admin
Применение металлических гофрированных конструкций (МГК) в проектах водопропускных сооружении на автомагистралях зависит от многих факторов: гидрологических условий водотока — величины расчётного расхода, наличия ледохода, наледообразования, карчехода, заторов, селей, геологических условий — характеристик грунтов в основании будущего сооружения и др. Последний фактор влияет на назначение конструкции фундаментов и соответственно стоимость МГК. В условиях горного рельефа, когда […]
26 Сен
by admin
Гофролисты для МГТ Конструкция гофрированной трубы (МГТ, трубы из СМГК или МГК) состоит из отдельных элементов — гофрированных листов (гофролист) размером от 0,9 до 2,6 м, изогнутых по заданному радиусу поперечного сечения в заводских условиях (рис. 2.19) и образующих между собой при соединении продольные (вдоль оси трубы) и поперечные (кольцевые) стыки. Параметры гофролиста принимаются в […]
26 Сен
by admin
Согласно действующему нормативному документу, разработанному ЦНИИС и утвержденному Росавтодором, для предотвращения абразивного истирания водным потоком с 2009 г. все МГТ должны иметь по дну гладкий бетонный или асфальтобетонный лоток толщиной не менее 0,1 м (ранее 5…6 см), защищающий внутреннюю поверхность водопропускной трубы (рис. 2.50). Толщина лотка определяется устойчивостью бетона к абразивному воздействию водного потока, от […]
26 Сен
by admin
Грунтовая обойма (грунтовый конверт) — массив грунта, расположенный на некотором расстоянии от вершины свода МГТ до верха засыпки над трубой и в обе стороны от края поперечного сечения конструкции. Он предназначен для восприятия сжимающих напряжений от внешней нагрузки (рис. 2.58). Прочность и жёсткость МГК обеспечивается за счёт взаимодействия стальной конструкции с хорошо уплотненной вокруг нее […]
Adblock
detector
