Асфальт и асфальтная крошка

Асфальт, добытый естественным путем – это природное богатство. Искусственное соединение материалов позволяет получить асфальтобетон, именуемый также асфальтом. Он находит широкое применение в дорожном и гидротехническом строительстве, укладке покрытий на аэродромах и в других областях.

Асфальтобетон, составляющий основу большинства дорожных покрытий – это уплотненное искусственное соединение, в классическом виде — на основе щебня, песка и битума.

Деление асфальтовых смесей

В соответствии с требованиями действующего ГОСТ 9128-2009, виды асфальтобетона определяют исходя из:

• взятого за основу камня (щебень, гравий, песок);
• связующих свойств битума (горячий или холодный битум).

Щебеночный асфальтобетон изготавливают из щебня, песка и битума с добавлением минерального порошка. Гравийный асфальтобетон, самый сложный по составу, включает в себя гравий, песок (либо соединение песка и гравия), битум, а также минеральный порошок. Песчаный асфальтобетон – наиболее простая разновидность, он состоит из песка, битума и минерального порошка.

Дорожный битум соответствует ГОСТ 22245. Битум связывает элементы смеси, от его вязкости зависит температура, допустимая при укладке покрытия. Для смесей, имеющих в своем составе горячий вязкий битум, этот уровень составляет минимально 120˚C. Смеси с теплым битумом средней вязкости уплотняют в процессе укладки при температуре от 40 до 80˚C. Холодный жидкий битум в составе асфальта предполагает возможность проведения укладки при низких температурах.

Зерно и пористость асфальта

В горячих асфальтовых смесях фракция камня определяет их разновидность:

• крупнозернистая (самые большие зерна – около 40 мм в диаметре);
• мелкозернистая (зерна до 20 мм);
• песчаная (мельчайшие зерна до 5 мм).

Для изготовления холодных смесей берут только мелкое или песчаное зерно. Крупнозернистый асфальт составляет нижние слои покрытия, а мелкозернистый – верхние слои. Песчаные смеси в основном используют в строительстве тротуаров и других пешеходных зон.

Важным свойством нового дорожного покрытия является пористость его структуры. Встречаются покрытия:

• высокой плотности;
• плотные;
• высокой пористости;
• пористые.

Холодные асфальтовые смеси относятся к только последним двум разновидностям, а горячие – ко всем перечисленным.