27 Сен
by admin
С 1980-х гг. в отечественном мостостроении развивается направление, в котором основной упор делается на применение унифицированных конструкций в рамках так называемой гибкой технологии. При массовом возведении автодорожных мостов это позволяет существенно снизить трудозатраты, сроки и стоимость строительства. Впрочем, гибкая технология не исключает индивидуальное проектирование пролетных строений на основе унифицированных решений. Толчком к появлению и развитию […]
27 Сен
by admin
Вплоть до середины XX в. при проектировании стальных пролетных строений мостов поиски рациональных решений ограничивши выбором системы, назначением геометрических параметров и конструктивных форм. Однако такой подход в статически неопределимых системах неразрезных балочных пролетных строений не позволяет эффективно управлять игрой сил в конструкции и соответствующим образом влиять на распределение в ней материала. Любое пролетное строение проходит […]
27 Сен
by admin
Конструкции мостового полотна должны обладать необходимой долговечностью и надежностью, обеспечивать безопасность движения транспорта и пешеходов, водоотвод с проезжей части, механизированное устройство дорожной одежды, удобные условия текущего содержания (механизированную очистку ездового полотна и тротуаров от грязи и снега и др.), при этом обладать относительно низкой стоимостью. На городских и пешеходных мостах, как правило, предусматривают устройство стационарного […]
27 Сен
by admin
Железобетон и сталь в настоящее время — основные материалы пролетных строений капитальных мостов. Поэтому вполне естественно применение наряду с чисто железобетонными и металлическими также объединенных — сталежелезобетонных строений. В них бетон и сталь работают в единой конструкции, что позволяет при определенных условиях наилучшим образом использовать положительные качества каждого из материалов. Можно выделить три основных фактора, […]
27 Сен
by admin
Стык железобетонной и стальной частей конструкции в сталежелезобетонных пролетных строениях является наиболее ответственной деталью. Он обеспечивает совместную работу частей, выполняемых из материалов с разными физико-механическими свойствами, за счет передачи через стык сдвигающих и отрывающих усилий в объединенном элементе. Усилия возникают как от силовых, так и от температурно-климатических воздействий, усадки и ползучести бетона под нагрузкой. Более […]
27 Сен
by admin
Как отмечалось выше, в типичной сталежелезобетонной конструкции железобетонная плита вступает в работу только на второй стадии после объединения ее со стальной частью пролетного строения. Для более эффективного использования плиты, а значит, возможно большей экономии металла балок применяют искусственное регулирование усилий на обеих стадиях. В разрезных балках и на участках с положительными изгибающими моментами неразрезных для […]
27 Сен
by admin
Применение сталежелезобетонных пролетных строений в железнодорожных мостах началось в бывш. СССР в 1949 г., когда 18 таких сооружений длиной от 27 до 42 м, запроектированных Лентрансмостпроектом и ЦНИИ Проектстальконструкция (ПСК), были установлены на виадуках Львовской железной дороги. Монолитное железобетонное балластное корыто включалось в работу наклонными арматурными анкерами (см. рис. 5.3, г). Особенность конструкции составляли высокие […]
27 Сен
by admin
В отличие от железнодорожных мостов в автодорожных варианты пролетных строений намного многообразнее. Нo при индустриальном строительстве преимущественное развитие получили опять же типовые сплошностенчатые балочные конструкции с ездой поверху, разрезные и неразрезные. Чаще всего пролетные строения имеют одноплитное поперечное сечение, включающее две или несколько стальных главных балок (рис. 5.17, а…в). Как правило, стальные балки имеют несимметричное […]
27 Сен
by admin
В связи с тем, что в последнее время за рубежом активно применяют сквозные балочные системы в мостах различного назначения, рассмотрим, как делают стальные пролетные строения с решетчатыми фермами. Интерес к их применению взамен сплошностенчатых вызван тем, что здесь стенка представляет собой набор дискретных элементов, работающих на осевые силы, что дает экономию стали. Эффективное включение плиты […]
27 Сен
by admin
Конструирование пролетного строения на всех основных этапах сопровождается расчетами, играющими поверочную роль. Вначале проектировщик компонует конструкцию и намечает ее геометрические параметры, руководствуясь заданием, техническими условиями, опытом проектирования. Затем он проверяет расчетом правильность, а также рациональность намеченных решений и при необходимости корректирует их. Как правило, расчет начинают с места приложения временной подвижной нагрузки, т.е. с проезжей […]
Adblock
detector
