26 Сен
by admin
Упрочнение тоннельных обделок цементацией. Для восстановлении проектных прочностных характеристик бетона и придания обделке тоннеля большей водонепроницаемости в бетон обделки через пробуренные шпуры вводят цементный раствор с различными добавками (цементации). До начала работ по цементации заделывают швы и трещины в обделке и ликвидируют пустоты зa обделкой. Состав и консистенцию цементного раствора принимают в зависимости от состояния […]
26 Сен
by admin
Методами предупреждения и защиты тоннелей от обводнения при текущих ремонтах являются: организация поверхностного водоотвода, устройство защитных водоотводных экранов и локализация течей. Поверхностный водоотвод — заключается в предупреждении проникновения в массив поверхностных вод путем расчистки и планировки поверхности надтоннельной юны для регулирования стоков, создании сети водоотводных устройств и инфильтрационных покрытий. Эти меры должны выполняться для каждого […]
26 Сен
by admin
Средства защиты от коррозии выбираю) исходя из коррозионной активности грунтов и агрессивности фунтовых вод. Зашита может осуществляться следующими способами: нанесением изолирующих покрытий, протекторной зашитой, катодной защитой внешним током, применением изолирующих фланцев, муфт, изоляционных стыков. Наиболее простым и распространенным средством защиты от коррозии являются защитные покрытия. Требования к антикоррозионным покрытиям: водо- и воздухонепроницаемость; химическая стойкость: непроницаемость […]
26 Сен
by admin
На сети железных дорог России имеется немало тоннелей, заложенных и прочных скальных породах без устройства обделки или с укреплением обделкой только свода. Большинство тоннелей, сооруженных еще и начале прошлого столетия, имеют вполне удовлетворительное со стояние, требуют минимум затрат по текущему содержанию. Однако за последние годы в некоторых из таких тоннелей, заложенных даже в очень прочных […]
26 Сен
by admin
В отличие от тоннелей на железных и автомобильных дорогах, представляющих собой разрозненные и, в подавляющем большинстве, весьма незначительной протяженности объекты, метрополитен — многокилометровая разветвленная сеть тоннелей, включающая сложный комплекс сооружений и обустройств. Достаточно сказать, что и Москве протяженность линий метро в двухпутном исчислении превышает 295 км (175 станций), в Санкт-Петербурге 115 км (62 станции). В […]
26 Сен
by admin
Надзор за состоянием тоннельных сооружений включает в себя осмотры и наблюдения, выполняемые с определенной периодичностью, надзор за сооружениями, нуждающимися в особом контроле, специальные обследования. Постоянный технический надзор, текущие осмотры и текущий ремонт сооружений, а также периодические осмотры осуществляют помощники тоннельных мастеров, тоннельные мастера, старшие мастера дистанций, руководители дистанций. Особая роль в организации, проведении и оценке […]
26 Сен
by admin
Дефекты подземных сооружений метрополитена и связанные с ними работы по поддержанию надлежащих эксплуатационных качеств всех объектов этой сложной транспортной системы в большинстве случаев аналогичны тем, которые были описаны ранее. При этом одним из основных факторов, определяющих особенность текущего содержания подземных сооружений метрополитена, являются различные техногенные воздействия, связанные с жизнедеятельностью большого города. Так, негативные воздействия на […]
26 Сен
by admin
Ранее были рассмотрены виды наблюдений и обследований при текущем содержании транспортных тоннелей. Специальные обследования занимают особое положение. Их проводят в том случае, если текущими или периодическими осмотрами выявлены дефекты, свидетельствующие о снижении эксплуатационной надежности сооружения. Необходимость в проведении специального обследования тоннеля, объем работ, их состав и характер зависят от поставленных конкретных задач. Основанием для обследования […]
26 Сен
by admin
Для оценки изменений количественных и качественных контролируемых параметров тоннельных конструкций и обустройств ведут их мониторинг. Важной составляющей мониторинга является предварительное специальное обследование, которое осуществляют в три взаимосвязанных этапа: подготовительные работы, предварительное (визуальное) обследование, детальное (инструментальное) обследование. Подготовительные работы предусматривают ознакомление с объектом обследования, проектной и исполнительной документацией на конструкции и строительство тоннеля, с документацией по […]
26 Сен
by admin
Нa участках тоннелей, где по результатам детального инструментального обследования техническое состояние обделки было предварительно признано неработоспособным, ее несущая способность должна быть оценена соответствующими расчетами. К опасным дефектам обделки, существенно снижающим ее несущую способность и требующим дополнительной расчетной проверки, рекомендуется относить ослабления (силовые трещины, выколы, участки с пониженной прочностью материала), имеющие длину вдоль тоннеля более пролета […]
Adblock
detector
